светлое печное топливо
Светлое печное топливо, характеристики 


смотреть оптовые цены


Светлое печное топливо обладает более высокими и привлекательными эксплуатационными качествами и сейчас производители часто используют процесс осветления темного топлива. Используется специальная технология, в ходе которой с помощью экстрагена уменьшается количество серы, входящей в состав топлива. От ароматических углеводородов избавляются гораздо реже, так как это дорогой процесс и стоит больше, чем само топливо. Светлое печное топливо имеет относительно широкую сферу применения. Главное его предназначение – это использование в системе отопления частных домов и производственных площадок, где применяются небольшие и средние отопительные установки. Часто светлое печное топливо используют на дачах и в загородных домах, куда невозможно подвести газопровод. Также спрос на светлое печное топливо есть среди небольших котельных и сельскохозяйственных предприятий, постоянно увеличивается объём зернохранилищ, овощных складов и загонов для скота, которые отапливаются именно печным топливом. нашей стране существует множество компаний и предприятий, которые занимаются изготовлением и реализацией различных марок печного топлива. Сегодня практически в любом городе можно подобрать для себя тот или иной вариант. После приобретения его необходимо хранить с соблюдением определенных условий: вдали от ультрафиолета, при средней влажности. Также его нужно уберегать от экстремально низких и высоких температур. Это позволит сохранить ключевые свойства, которые нужны будут для качественного обогрева жилых помещений и хозяйственных построек.

С транспортировкой и с хранением печного топлива особых сложностей не возникает. Обычно, печное топливо перевозят в автоцистернах, бензовозах или бочках с помощью железнодорожного и автомобильного транспорта. Цистерны должны иметь внизу отверстие для удобного слива топлива, а также систему контроля давления для поддержки безопасного давления в в емкости. Если необходимо перевезти небольшой объем топлива, то можно использовать канистры, но при этом они должны быть изготовлены из металла или полимерных материалов. При транспортировке печного топлива и подобных продуктов необходимо оставлять 5 - 10% свободного объёма емкости для возможности расширения продукта во время транспортировки.

Светлое печное топливо очень напоминает обычное дизтопливо, но есть небольшое различие в характеристиках. Как правило, в светлом печном топливе повышенное содержание примесей и разнообразных органических соединений. Это и отличает его от простой очищенной солярки.

К производству темного печного топлива не предъявляется особых требований, поэтому его изготовление довольно дешево, что и влияет на выходную цену за литр. На сегодняшний день это самый дешевый и экономичный вид горючего.

Печное топливо подразделяют на светлое и темное. Оно тяжелее дизельного горючего, а его вязкость и плотность зачастую выше.

У светлого печного топлива более высокая теплоотдача и его можно использовать для теплогенераторов и высокопроизводительных отопительных котлов. Хотя, по большому счету, светлое и темное печные топлива относятся к одной и то же разновидности горючего.

Светлое печное топливо для "АБЗ" - "асфальтобетонные заводы"

Современные высокотехнологичные асфальтобетонные заводы используют качественные виды светлого печного топлива из-за возникающих экологических требований современного мира который пришёл и в Россию, где предъявляются повышенные требования к экологической безопасности подобных предприятий, поэтому развивающиеся асфальтобетонные заводы имея высокую рентабельность постепенно заменяют старые горелки на тёмном печном топливе и мазуте на новые высокотехнологичное горелки работающие на светлом печном топливе и солярке, светлое печное топливо в отличие от солярки имеет более высокую калорийность и более высокий КПД соотношения килограмма сгоревшего продукта на на полученное в результате сгорания тепло, что дает экономию и по объему и по цене продукта.

На сегодняшний день цена светлого печного топлива достаточно высока и приближается к цене дизтоплива Но из-за более высокой калорийности светлое печное топливо всё равно выгоднее, чем дизтопливо для использования в системах отопления где требуется именно калорийность продукта, при этом позволяет полностью автоматизировать процесс производства и отопления, снижая расходы на на персонал, очистку и замену фильтров, ну и прочие негативные вещи связанные с тёмным печным топливом

Возрастающий интерес к печному топливу, особенно к светлому виду этого нефтепродукта, вызван двумя факторами. Во-первых, это связано с широким применением систем автономного отопления, работающих на жидком топливе, которые отлично зарекомендовали себя для обогрева жилых и промышленных помещений при отсутствии технической возможности подключения к магистральному газу. Кроме этого, интерес к печному топливу проявляют продавцы ГСМ, да и сами автолюбители. Учитывая схожесть характеристик светлого печного топлива (СПТ) и дизеля (ДТ) некоторые продавцы делают попытки продать СПТ под видом ДТ для получения большей прибыли, а автовладельцы переживают, о том, как это отразится на надежности транспорта и расходах на его ремонт. Чтобы избежать различных заблуждений рассмотрим характеристики данных нефтепродуктов.

Характеристики дизтоплива и светлого печного топлива

Характеристики/вид продукта ДТ ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) СПТ (ТУ 38.101656–87)(ГОСТ 10585–99)
Фракционный состав
10 % перегоняется при температуре не менее 160°С
 65 % перегоняется при температуре не более 250°С
90 % перегоняется при температуре не более 360°С 340°С
Плотность при 20 ° С 820-845 кг/м3     840 кг/м3
Кинематическая вязкость при 20 °С не выше 2 – 4,5 мм2/с 8 мм2/с
Температура предельной фильтруемости(зима) 5°С  (-20°С) 5°С  (-10°С)
Массовая доля серы не выше 0,05% 0,5%
Зольность не выше 0,01% 0,02%
Коксуемость 10 % остатка 0,3 0,35

Как видно из приведенной таблицы характеристик ДТ и СПТ имеют лишь небольшие различия. Именно поэтому существуют различные мнения о возможности использования печного топлива вместо дизельного для заправки автомобилей и наоборот, о применении дизеля для жидкотопливных котлов.

Для того, чтобы более точно выяснить разницу между СПТ и ДТ следует отметить, что светлое печное топливо производят путем прямой перегонки дизельных фракций вторичного происхождения. Анализируя его фракционный состав можно сделать вывод, что оно немного тяжелее дизтоплива, а также отличается более высокой вязкостью (8 против 1,8 – 5). Кроме того, учитывая тот факт, что СПТ может производиться по ТУ с менее строгими требованиями по нормированию цетанового числа и содержания серы, делаем вывод о вреде, который наносит СПТ дизельным силовым агрегатам силовым агрегатам. Это обусловлено появлением отложений на деталях двигателя и их разрушении под воздействием серных кислот и соединений. К тому же, более высокая вязкость затрудняет работу элементов мотора и снижает его мощность. Еще один важный показатель, который имеет значение в зимний период, это температура застывания, которая у СМТ отличается на 20°С. В холодную погоду дизельный двигатель на таком топливе не запустится.

Если говорить о применении определенного вида нефтепродуктов в качестве топлива для систем отопления, следует принять во внимание, что требования, которые предъявляют отечественные и европейские производители котлов отличаются. Поэтому, возьмем для сравнения европейские требования к характеристикам котельного топлива по нормативам EL DIN 51603, предусмотренным для котлов отопления:

Характеристика Показатель
Плотность 840 кг/м3
Кинематическая вязкость при 20 °С не выше 6
Массовая доля серы не более 0,005%
Зольность 0,01%
Коксуемость 10 % остатка 0,3%

Наиболее значимыми в таблице являются характеристики зольности, коксуемости и содержания серы. Первые два показателя применительно к отопительным котлам демонстрируют интенсивность с которой образуется сажа на перегородках котла и дымохода. Экспериментальные данные демонстрируют, что сажевый слой толщиной, всего 0,01см снижает эффективность котельного оборудования на 4%. При увеличении такого слоя вдвое, эффективность падает уже на 8%.  

В процессе горения жидкого топлива, содержащиеся в нем соединения серы, преобразуются в серную кислоту, разъедающую стенки котлов и дымоходов, поэтому для отопления более привлекательны топливные материалы с низким процентным содержанием серы. 

Более высокая вязкость СПТ не сказывается на работе котельного оборудования. Если учесть все вышесказанное, то можно прийти к выводу, что и для отопительных систем больше подходит дизельное топливо, чем СПТ. Только есть одно «но», которое заключается в стоимости нефтепродуктов. Бытовое печное топливо обходится процентов на 30 дешевле, а, следовательно, при покупке недорогого котла эта разница позволит достаточно быстро окупить его стоимость и сэкономить существенные средства, часть из которых можно потратить на обслуживание, чистку и даже замену котла при необходимости.