Топливо для "АБЗ"  (асфальтобетонные заводы)

Светлое печное топливо   тёмное печное топливо  Топливо для "АБЗ"

Современные "АБЗ"  (асфальтобетонные заводы) используют  светлое печное топливо из-за новых экологических требований, которые предъявляются к экологической безопасности подобных предприятий, и поэтому асфальтобетонные заводы имея высокую рентабельность постепенно заменяют горелки работающие на тёмном печном топливе и мазутах на более технологичные горелки работающие на светлом печном топливе или солярке, светлое печное топливо в отличие от солярки имеет более высокую калорийность в соотношении 1 кг. продукта на полученное в результате сгорания тепло, это дает хорошую экономию для "АБЗ" за счет меньшего потребления топлива и расходов на обслуживание горелок.

Текущая цена качественного светлого печного топлива приближается к цене дизельного топлива, но благодаря большей теплоте сгорания, светлое печное топливо достаточно выгодно для использования в системах отопления, где нужна высокая теплота сгорания, это дает возможность автоматизировать процесс отопления, при этом расходы на на персонал, очистку и замену фильтров снижаются, компенсируя более высокую цену.

Широкое распространение систем автоматического автономного отопления, работающих на светлом жидком топливе (СПТ), которые отлично показали себя на обогреве жилых и промышленных зданий в отсутствии подключения к магистральному газу увеличивает спрос и растущий интерес на этот вид топлива. Учитывая похожие характеристики светлого печного топлива (СПТ) и дизеля (ДТ) некоторые продавцы продают (СПТ) под видом дизеля для получения большей прибыли, а автовладельцы задумываются над тем, как это отразится на двигателях и расходах на ремонт. Чтобы избежать различных заблуждений необходимо рассмотреть характеристики данных нефтепродуктов. 

Характеристики дизтоплива и светлого печного топлива

Характеристики/вид продукта ДТ ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) СПТ (ТУ 38.101656–87)(ГОСТ 10585–99)
Фракционный состав
10 % перегоняется при температуре не менее 160°С
 65 % перегоняется при температуре не более 250°С
90 % перегоняется при температуре не более 360°С 340°С
Плотность при 20 ° С 820-845 кг/м3     840 кг/м3
Кинематическая вязкость при 20 °С не выше 2 – 4,5 мм2/с 8 мм2/с
Температура предельной фильтруемости(зима) 5°С  (-20°С) 5°С  (-10°С)
Массовая доля серы не выше 0,05% 0,5%
Зольность не выше 0,01% 0,02%
Коксуемость 10 % остатка 0,3 0,35


Из таблицы видно, что характеристики ДТ и СПТ имеют небольшие различия, и поэтому существует мнение о возможности применения светлого печного топлива вместо дизельного для заправки автомобилей и вместо ДТ  для жидкотопливных котлов.  Для определения разницы между СПТ и ДТ стоит пояснить, что светлое печное топливо производится методом прямой перегонки остаточных дизельных фракций вторичного происхождения. 

Анализируя фракционный состав СПТ можно сделать вывод, СПТ тяжелее ДТ и отличается более высокой вязкостью (8 против 1,8 – 5). А учитывая, что СПТ производиться по ТУ с менее строгими требованиями по норме цетанового числа и содержанию серы, делаем вывод о вреде, который нанесёт СПТ дизельным двигателям. Это приведёт к появлению отложений на деталях и их разрушению под воздействием образующихся серных кислот и соединений. Более высокая вязкость СПТ затруднит работу мотора снижая его мощность. Еще один важный показатель в зимний период, это температура застывания, которая у СПТ отличается на 20°С. В холодную погоду дизельный двигатель на СПТ не запустится. 

Европейские требования к характеристикам котельного топлива по нормативам EL DIN 51603, предусмотренным для котлов отопления:


Характеристика Показатель
Плотность 840 кг/м3
Кинематическая вязкость при 20 °С не выше 6
Массовая доля серы не более 0,005%
Зольность 0,01%
Коксуемость 10 % остатка 0,3%

В таблице будут значимыми  характеристики зольности, коксуемости и содержания серы. 

Первые два показателя применительно к отопительным котлам показывают интенсивность с которой образуется сажа на перегородках котла и дымохода, а экспериментальные данные демонстрируют, что сажевый слой толщиной, всего 0,01см снижает эффективность котельного оборудования на 4%.  При увеличении такого слоя до 8 - 10 %, эффективность падает уже на 8% и более %.    

В процессе горения жидкого топлива, содержащиеся в нем соединения серы, преобразуются в серную кислоту и  разъедают стенки котлов и дымоходов, поэтому для отопления лучше использовать топливные материалы с низким процентным содержанием серы.  Высокая вязкость светлого печного топлива не сказывается критично на работе котельного оборудования. Если учесть все вышесказанное, то можно прийти к выводу, что и для отопительных систем больше подходит дизельное топливо, чем СПТ. Но есть одно «но», стоимость нефтепродуктов!. 

Бытовое печное топливо обходится дешевле, и при покупке недорогого котла разница в цене позволит быстро окупить его стоимость и сэкономить существенные средства, часть из которых пойдут на обслуживание, чистку и даже замену котла при необходимости.

оптовые цены на топливо   Светлое печное топливо   тёмное печное топливо  Топливо для "АБЗ"